挖掘机液压泵维修-现松工程机械维修-北碚区挖掘机维修

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    2020-11-21

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挖掘机油温过高你要知道这几点检查方案

液压挖掘机油温高故障案例分析:

   一、一台catd8n型履带式推土机液力传动系统发出高温警报,传动部位有异响;拆开滤油器检查滤芯,发现其中含有大量粉末状污物;更换滤芯后,故障消失。

   液压油冷却循环系统工作---通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。

   水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。

   预防措施:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须立即停机排除。

   二、一台k-702型装载机冷却机启动后工作不足3h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮,液压挖掘机维修,显示液压油温度过高。

   先检查油量和油质;结果油量充足,油质较好;再检查滤油器,不脏后检查冷却器,发现油泥已将部分冷却器,油孔堵塞。

   清洗冷却器后,一切正常。

   三、一台ty220型推土机在作业时油温报警器连续报警,同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味,转向油箱内油位较低;检查结果是;变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障,因滤网粘满沉积物,使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱,越积越多,变矩器放置阻力加大,由摩擦产生的热量增多,后导致油液温升太快;清洗该滤网后,油温恢复正常。

   四、一台cpcd60d型液力共同用1台泵);几经检查才发现,是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高,疏通后传动叉车,工作一段时间后,变矩器驱动力不足,转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向故障被排除。


挖掘机热车难启动以上就是常见的检查方法

近期由于天气原因我厂接到了很多机主来电咨询挖掘机干活出现热车难启动但冷车却正常的故障原因,在此现松今天就来文大家分享讲述一般引起冷车正常热车难启动的常见原因及检查方法.

现松讲述挖掘机热车难启动冷车正常的检查方法:

首先挖机热车难启动,要看是不是挖机熄火后热车难启动,如果是熄火后挖机热车难启动,那可能是挖机高压油泵的问题引起的,因此检查重点检查油泵.

如果不是熄火后挖机热车难启动,那可能和以下这几点有关:从油路上讲主要故障在于压力低,雾化不好.发动机四配套间隙过大,缸压不够,要调整.从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大,点火线圈点火能量下降,缸线有短路或断路情况,导致挖机热车难启动现象.

发动机气门关闭不严,发动机内部积炭过多等.混合气太浓,一般是喷油嘴渗油或化油器油浮子三角针渗油.

大修后容易出现挖机热车难启动,冷车启动正常现象,那是因为大修后发动机瓦紧,空转阻力大,启动转速低造成的,一般不用处理,用一段时间以后,瓦磨合的松一些自然就好了.喷油泵柱塞磨损.

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故障---步骤:再次仔细检查第2缸的各个部件,挖掘机液压泵维修,意外发现气缸套右侧中部有一块长为70mm、宽25mm的光亮面,此缸的活塞裙部右面也有一段光亮面拆下活塞连杆组件进行检查,该缸连杆轴瓦没有烧蚀,气缸套无拉缸痕迹,连杆没有弯曲变形,连杆与活塞销配合间隙符合标准.按理说,不应该发生异响和振动将活塞放在气缸套里测试,活塞裙部与缸壁间隙符合标准.那么,活塞裙部与缸壁之间的光亮面又是因何引起的呢?

   进一步检测发现,该缸的活塞裙部右边的厚度比活塞裙部左边的厚度要厚一些.两边壁厚之差达0. 30mm.由此,可以断定该缸活塞敲缸是由于活塞裙部厚薄不均造成的经过更换一个符合标准的活塞后再试机,故障排除对活塞和气缸套进行测量,该活塞与气缸套都未失圆变形.

   挖掘机液压油变黑的原因有哪些1.杂质铁屑等金属杂质是影响的主要因素.其中较有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑,关于和泵旋转的所有部件都是有可能的,比如轴承、容积室等的磨损.液压阀阀芯来回运转,油缸的来回运转产生的磨屑,但这短时间是不会出现这种现象的如果你的挖掘机是新买的,在磨合时会产生大量的金属杂质,换油的时候要将油箱中的液压油全部清空,北碚区挖掘机维修,将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油.如果没有清空,那么有可能有大量铁屑残留在油箱中,也会导致新油被污染而发黑

  2.外界环境影响:

挖掘机因机械故障,油封老化等原因造成了管路密封不严

挖掘机工作环境太差造成滤芯阻塞

在清洗、换油、维修过程中防尘措施做得不好,操作---杂质带进液压系统因此,你要检查一下你的液压系统是否封闭,呼吸孔是否完好;检查设备液压部分外露部件,看密封是否完好,比如油缸的防尘圈等如果你的挖掘机经常用破碎锤,那么导致液压油变黑的原因就不仅仅是有杂质,也可能是因为加注黄油不规范造成的加注黄油的时候需要将破碎锤提起,钢钎压到活塞里面,每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可.


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