燃油系统
粉红色 - 压力过低
红色 - 供油压力
白色 - 放气通道
黑色虚线 - 接线
1.燃油泵
2.燃油箱
3.6缸喷油器,ma2306
4.5缸喷油器,ma2305
5.4缸喷油器,ma2304
6.3缸喷油器,ma2303
7.2缸喷油器,ma2302
8.1缸喷油器,ma2301
9.溢流阀
10.放气阀
11.电子发动机控制单元(e-ecu)
12.供油传感器,se2301
13.预滤器
14.脱水器
15.燃油含水传感器,se2302
16.主过滤器
17.燃油过滤器壳体
18.燃油系统接口
19.用于后处理系统的燃油(仅适用于安装了柴油微粒过滤器的机器)
燃油由供油泵抽吸,经过位于油箱中的一个滤网抽入燃料过滤器支座中,然后,燃油在这里会流经一个单向阀以及带脱水器的预滤器。
通过燃油系统的接口,然后会流经冷却回路,对电子发动机控制单元(e-ecu)进行冷却。流经冷却回路后,燃油会与来自气缸盖的回流油混合。
来自气缸盖油轨的回流燃油会通过溢流阀流入供油泵。
然后供油泵会将经过减压的燃油通过燃油系统的接口,输送到燃料过滤器支座和主过滤器。经燃油系统的接口,燃油将会再次流回气缸盖中的油轨。该油轨会通过环形通道(环绕着气缸盖中的每个喷油器)向每个单体式喷油器提供燃油。溢流阀控制着向喷油器输送的供油压力。
来自气缸盖油轨上排放阀的燃油会通过燃油系统的接口被引导回油箱。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相对较快,挖掘机已经成为工程建设中主要的工程机械之一。 挖掘机重要的三个参数:操作重量(),挖掘机液压维修,发动机功率和铲斗斗容。
那挖掘机工作装置(油缸)若有自然下降的情况,则按下述方法检查并判断是油缸密封圈损坏,还是主阀中有内泄漏的原因。
1、检查油缸密
封检查动臂和铲斗油缸
、调至与测量自然下降量时相同的状态,并且发动机熄火。
、将动臂---杆操作到提升位置,将铲斗---杆操作到铲斗抬起位置。
a、若下降速度增大,则是油缸密封---。
b、如没有变化,则是动臂保持阀(动臂)或主阀(控制铲斗)有故障。
检查斗杆油缸:
将斗杆油缸全部缩回,发动机熄火。
将---杆操作至斗杆挖掘位置。
a、 若下降速度增大,则油缸密封---。
b、若没有变化,则是主阀损坏(若蓄能器内已没有压力,德阳挖掘机,则运转发动机约95>;,再给蓄能器充压后进行)。
2、动臂保持阀的检查
(1)将工作装置调至大半径,挖掘机维修厂,且动臂顶部水平,然后使发动机熄火;锁定安全锁定杆,释放液压油箱内的压力。
(2)拆下动臂保持阀的先导软管,若敞开的油口漏油,则可以判断是动臂保持阀有故障障。
3、检查ppc阀
发动机运转,安全锁定---杆在锁定位置或松开时,自然下降量不相同,则ppc 阀有故障。
下料机是台性能比较好的工业设备,就是因为工厂内看见它切割工件的能力比较---,所以才会选择下料机加工进行工作,而且相比较于其他的数控设备的切割成本较高。
大家如果只需要切割小型的工件,使用下料机加工就是非常---的,而且很多工厂为了能够减少切割工件的成本,将非常大的模具也使用下料机来进行切割,这是一件非常错误的方法,毕竟下料机的体积还是比较小的,它没有那些数控切割机器那么庞大的体积,所以自然的切割工件的能力也比较小了。
俗---得好,什么锅配什么盖,如果工厂的使用者---想要将下料机加工用来切割大型数控模具,那么导热油的负责人认为后的结果只能是下料机在工作的时候出现损坏的情况,而且数控模具也会因为没有加工好而被报废了!
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